媒体聚焦丨CCTV13《新闻1+1》：AI之下，人格权益如何保护？

来源：央视(yāngshì)新闻客户端 航天(hángtiān)，堪称当今世界最前沿、最复杂的高精尖技术集成领域，它汇聚(huìjù)了多学科的顶尖成果。一枚商业火箭从设计到发射，需要攻克数千项技术难关。然而，在(zài)这片布满荆棘的领域中，不少民营(mínyíng)航天企业却如勇敢的开拓者，凭借着对技术的执着(zhízhuó)追求和创新精神，在重重困难中不断突破。 民营企业造(zào)火箭关键词：创新 记者一走进星河动力的(de)北京总部，就看到不大的实验室里布满了火箭的电器设备，工作人员围在一起，激烈地讨论着刚刚完成的实验数据，复盘查找问题。公司(gōngsī)负责人告诉记者，他们正紧张研制即将于8月底(yuèdǐ)首次(shǒucì)发射的谷神星二号。 民营企业造火箭，在许多人眼中或许是“天方夜谭”。但(dàn)在公司创始人刘百奇看来，公司从创立之初就(jiù)将“创新”二字刻进企业基因，力求探寻一条低成本(dīchéngběn)的商业火箭发射之路。 刘百奇介绍(jièshào)，传统的(de)发动机制造周期很长，造价也很高，大约是6个月的时间。他们现在采用3D打印成型方案，生产周期缩短到一个月以内。造价成本将近原来的十分之一，重量还减轻了一半(yíbàn)。 只有(zhǐyǒu)几斤重的发动机，只有几厘米厚的金属外壳，公司就是这样一点点把材料性能压到极致(jízhì)。 但民营企业造火箭，不仅成本要低，效能还(hái)得高。除了在材料和制造成本上“精打细算”，星河动力还在火箭设计(shèjì)上大胆 “瘦身”。团队果断取消舱段(cāngduàn)的四级(sìjí)集成设计，这一“减法”看似简单，却“暗藏玄机”。 刘百奇表示，通过取消舱段的结构，重量减轻了75公斤。意味着它能多运75公斤的卫星。按(àn)10万块钱(qián)一公斤，就(jiù)能多产生750万元的效益。 在星河动力，极致的创新更是延伸到(dào)了火箭的“二次生命”上。当火箭完成(wánchéng)发射卫星的使命后，一般只能成为太空垃圾。但星河动力的一个创意巧思，赋予了末级火箭全新的使命，并能创造更多(duō)价值。 刘百奇：我们对它(tā)进行改造，我们贴上了一个太阳能(tàiyángnéng)帆板，使它持续有电，然后又给它加了一些卫星的姿态控制跟通信部件，这个(zhègè)火箭的这一部分摇身一变，变成了一颗卫星。可以用来做卫星的新器件、新部件的空间(kōngjiān)环境实验验证；第二个我们可以做空间碎片的低成本(dīchéngběn)清除。 就这样，星河动力在商业火箭领域闯出了一条路。凭借着更低成本(dīchéngběn)、更高效率的(de)优势，成立(chénglì)7年来，星河动力已经(yǐjīng)发射成功19次，为25家客户发射了81颗卫星，成为国内首家实现连续、稳定发射成功的民营火箭公司。 周期长投入高 商业航天如何跨过成长门槛(ménkǎn) 商业(shāngyè)航天周期长、投入高、风险大，采访中，记者了解到，即使是行业内的佼佼者，也(yě)一度面临不小的资金挑战和产业困境。 这些怀揣航天梦的民营企业，究竟该如何跨越成长的门槛(ménkǎn)，在“太空(tàikōng)竞技场”中站稳脚跟？ 像星河动力这样的民营商业航天遇到的问题并不罕见，巨大的资金缺口哪里来？仅凭企业(qǐyè)自身恐怕难有解决之道。带(dài)着疑问，记者来到了企业所在(suǒzài)的北京经开区。 记者在北京经开区看到了一份政策(zhèngcè)清单，里面详细罗列了对于各个科技(kējì)创新企业的政策扶持清单。 北京经开区机器人和智能制造产业局副局长 马朝：我们对颠覆性的创新(chuàngxīn)成果，会给予最高5000万元的政策支持，对于企业获批的国家和北京市的重点(zhòngdiǎn)研发创新平台(píngtái)，我们也给予支持。 政策的扶持远不止于此(cǐ)，在工作人员带领下，记者来到了正在建设中的火箭大(dà)街。如今的北京经开区，已有超过160家空天企业在此扎根，商业火箭企业集聚(jíjù)度达到(dádào)全国75%。这么多空天企业，技术瓶颈、实验排期长、成本居高不下，每一个都(dōu)是(shì)商业航天企业成长道路上的大难关。而政府规划的“火箭大街”，精准锚定了企业“痛点”。在这里，共性技术平台、高端制造中心、创新研发中心一应俱全。 火箭也(yě)能买保险 共保体解后顾之忧 在(zài)商业航天(hángtiān)这片充满星辰大海梦想的领域，高风险如影随形。一次发射失利(shīlì)，对创业企业而言，可能是毁灭性打击。 随着商业航天企业的发展壮大，我国首个商业航天共保体(tǐ)的诞生，给商业航天企业吃了一颗“定心丸”。 北京金融监管局局长 朱衍生：商业航天风险很高，一旦损失了，对科创企业的影响非常大，这些钱回不来。这个时候有一个(yígè)保险给他做保障，那(nà)他失败以后他可以重新(chóngxīn)来过。 正是因为发射风险极高，商业航天企业对(duì)保险的需求变得尤为迫切。 目前我国商业航天领域的保险有多个种类：对发射失利(shīlì)对地面(dìmiàn)的人员、财物造成损坏等可以进行赔付；卫星和(hé)火箭发射保险，则可以对发射失利的卫星和火箭本身给予相应赔付。 然而商业航天保险(bǎoxiǎn)推出后，却出现了(le)因为风险高保险公司(bǎoxiǎngōngsī)不敢独自承保的尴尬。北京金融监管局力破这一困境。就在前不久，由北京20家保险机构共同组建了全国首个商业航天共保体，共同满足商业航天企业的投保需求(xūqiú)。 北京金融监管局局长 朱衍生：共保体(tǐ)进来以后，那你原来是比如(bǐrú)10亿元的(de)风险，我变成就是(jiùshì)十家这个保险公司来一起做，那风险分担下来，就是每家只要承担1亿元的风险。 通过共保体可以解决保险机构不敢保的问题(wèntí)，另一方面由于国家对保险公司，单一风险的承保金额是有限制的，通过共保体可以解决保险机构不能保的问题。 如今(rújīn)，北京商业航天保险共保体已全面运作，为(wèi)商业航天从(cóng)发射到在轨运行，再到全产业链生产经营的各环节风险提供全方位保障。记者了解到，为支持商业航天的发展，未来还将会(huì)有覆盖整个产业的更多保险产品推出。 （总台央视记者 朱继华 孙艳(sūnyàn) 邵晨 许梦哲 安徽(ānhuī)台） 更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端(kèhùduān)。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线(rèxiàn)400-800-0088；消费者也(yě)可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属(guīshǔ)央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。